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标配即顶配 理想365体育投注: ONE作价32.8万开启预售

作者:吴王妃 来源:admin 关注: 时间:2019-06-02 01:55

没有善变又繁复的补贴测算,全国统一零售价32.8万;没有让客户纠结的配置选择,标配即顶配。4月10日,全国首款增程式智能电动SUV理想ONE开启预定,四季度正式开始交付。

理想ONE预售

后发优势下的增程式选择

“创业20年,今天是最紧张的一天”,活动现场,中国最知名的80后创业者之一李想感叹道,“以往出现的任何错误我都可以及时纠正,唯独造车不能,我只有一次的出牌机会。“

不成功便成仁,严谨的汽车工业就是这般残酷。也正因如此,李想的造车来的格外“晚”,365体育投注备用线路,几乎同期创业蔚来、小鹏、云度、威马均已进入交付环节,蔚来甚至开始着手旗下第三款量产车型,而李想的“理想”,旗下首款车型理想ONE才堪堪启动预定。

当然,慢也有慢的好处,在当前汽车工业探索式的智电化变革中,晚入局意味着可以站在一个更高的起点上避开先行者所犯过的错误。李想一手打造的汽车之家就是创业中后发制人的典型案例。而对于李想和车和家来说,最能体现这种“后发优势”的布局则是果断掐断了曾孵化两年的SEV小车项目,转而专注于更贴合市场实际需求的增程式纯电动技术路线。

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很多人觉得增程式只是在现阶段充电设施普及度、充电速度、电池能量密度和成本等方面都尚不够成熟时的电动汽车过渡方案。但换个角度来看,这又何尝不是当前技术条件下,新能源汽车产品的“最优解”?至少目前笔者看不到任何电池技术可媲美燃油发动机的苗头,哪怕是能使续航产生质变的固态电池,也不能完全解决动力电池高速负荷下的快速衰减问题。

如果汽车电动化进程中所谓的“过渡期”足够长,那插电混动、增程式电动其实就是汽车发展长河中长期存在的必需品。而在一众新造车势力,甚至国内传统车企中,增程式电动车,这一汽车市场的“必需品”还是一片空白。

于是,2018年10月18日,国内首款增程式智能电动SUV理想ONE横空出世,其理论上几近完美的电动汽车技术解决方案,皇冠体育登陆,一度引发了行业的热议,也得到了国家政策层面的认可。

但必须指出的是,增程式在当前技术条件下的“完美”只是理论上的存在;在实际设计和制造过程中还存在很多争议,首当其冲的就是轻量化和NVH。

理想ONE的鱼与熊掌兼得

鱼与熊掌不可兼得。对于理想ONE来说,想要将燃油车和纯电动车的性能优势完美结合,就必须要在某些地方有所牺牲。如何平衡,如何将“牺牲“降至最低,是摆在理想面前一道巨大的难题。

何以解忧?唯有技术!笔者无法描绘理想的技术人员在背后获取的一次次突破,但在4月10日活动当天的试乘过程中,这款续航800km的理想ONE在乘坐体验上还算不错。

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如先前所说,有所得就必有所失。理想ONE在直线加速过程中的噪音明显低于燃油车及插电混动,但与纯动相比依旧稍逊一筹;相应的,理想ONE在时速超过100码后的动力性则不如传统车来的强劲;同时,在颠簸路段,理想ONE表现出来的平顺性也远超想象。总体来看,所谓的增程式电动车的“NVH短板”并没有明显的出现在理想ONE上。

活动当日,还参观了理想在常州的四大工艺车间,目前进入试生产阶段,满产能为10万台/年。没有太多的意外,与大多新建整车工厂相似,呈现在眼前的是清一色的自动化生产设备,以及饱含各种前瞻科技的装配、检测手段,以确保量产阶段可高效率高品质的生产交付。

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不得不感慨,新造车势力如雨后春笋般进入汽车领域背后,除了智能化、电动化的产业变革带来的巨大机会,还有以智能制造为核心的“工业4.0”所带来的汽车制造门槛降低。否则即便拉拢了一批实力过硬的技术人才,又如何无中生有快速打造一批数量庞大的车间熟练工。

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