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聚焦安全智能 远365bet体育在线:景入局AESC电池业务

作者:陈东 来源:admin 关注: 时间:2019-06-02 00:58

新能源领域的造车新势力频频冒出,在这个仿佛人人都想造车的时代,有一个新入玩家组建了电动方程式赛车队、研发过充电桩,而真正的目标领域实则是动力电池。这家企业正是以风电起家,后涉足能源物联网、光伏、储能等多个领域的远景集团,在完成了对原日产旗下电池业务AESC的收购后,组成远景AESC公司,正式进军动力电池领域。

时值2019上海车展期间,远景集团远景集团首席执行官、远景AESC董事局执行主席张雷等数位高层接受了汽车之家采访,道出远景AESC的目标定位:“中国不缺一家做新能源车的公司,但是缺一家能够提供极致安全性和高度智能的电池公司,这是我们的理念。”

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『远景集团首席执行官、远景AESC董事局执行主席 张雷』

发力高镍811新产品

AESC曾是日产电动车的“御用”动力电池企业,也是全球第一大畅销单一电动车型聆风(参数|询价)的电池供应商。2007年由日产和NEC、NEC Tokin联合成立,至今已有十余年产业积累。2018年AESC的动力电池出货量为4.1GWh,日产聆风在全球的热销表现依然是AESC出货量的最大保障,2019年预计出货量将超过6GWh。

远景收购AESC之后,除了原有的日本、美国、英国三地工厂,远景AESC在江苏无锡的新工厂已经开建,规划总年产能达20GWh,每年可为全球超过40万辆新能源汽车提供动力电池。无锡工厂将生产AESC“第五代电池”,也就是近日在2019上海车展上发布的新一代Gen5-811 AIoT动力电池产品,具备超过300Wh/kg的高比能量,同时通过热冲击、震动、针刺、过充等多项安全测试。

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『远景AESC新一代Gen5-811 AIoT动力电池』

远景AESC预计今年无锡工厂将具备样品线的能力,量产要到明年,真正供应市场则在明年年中以后。待中国工厂顺利投产之后,AESC原有的三大工厂也将改造产线从而生产高镍811电池。

“今年样品线的量产对我们来说至关重要,现在跟国内外的主流车企都进行了非常积极的合作,客户的要求非常高,无论是从落地时间还是规模,中国的确是全球纯电动汽车的第一战场,而且这个市场对于高端电池的需求特别强烈。”远景AESC中国业务负责人赵卫军对汽车之家透露。

此前AESC为外界所熟知的技术路线是锰酸锂,而在中国市场一来就瞄准了三元锂体系中目前最先进、最有难度的811系列。这也让业内对其三元锂技术积累的水平打了问号。对此,远景AESC方面的回应是,AESC第一、二代电池用的是锰酸锂,皇冠体育比分,但从2012年开始研发三元锂电池。从电池研发到装车应用,再到批量生产,日产的做法非常严谨,需要经历很长时间。2015年已经有三元锂电池装车应用,但大规模量产直到2017年。现在发力量产811产品正是源于此前的长久积累。

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『搭载远景AESC电池的日产聆风』

在车展发布会现场,远景AESC首席执行官松本昌一表示,截至2018年12月,全球已有43.8万辆电动汽车安装了远景AESC在日本、美国和欧洲生产的电池,至今没有发生一起电池着火等重大故障。

最看重安全性

2019年4月,远景集团完成了对原日产旗下电池业务AESC的收购。远景收购AESC主要看中了其三大特点,一是对于整车的深入理解,AESC自诞生之日就为日产纯电动车研发配套,对相关技术要求更为熟知也更能协同。二是生产工艺的优秀水准,仅1颗电芯就有1250个数据,严格把控生产环节的770 多个质量管控项目,能够实现全生产链条数据可追溯。三是团队的完整性,AESC团队已经做了12年,之前还有来自NEC的成员,NEC在92年就开始研发电池,完整性在于团队积累时间长、经验丰富,而远景这次收购也基本维持了原来研发团队的稳定。

由于标的的稀缺性,远景集团此次控股日产电池,皇冠体育厅,也曾被业内形容为拿到了最后一张进入电池行业的船票。张雷强调:“我们买的不是811电池,而是2000人的团队积累,这种研发生产试验中的工匠精神。电池在某种程度上像炼金术,还是最看重安全性。”

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