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不加油/零污染 氢365bet体育在线:能源车你有多少了解?

作者:谭闫妮 来源:admin 关注: 时间:2019-06-02 00:00

如果有这样一种车出现在你面前:低噪声、不加油、不充电、不排放尾气,唯一排放的废物是纯净水。这样的神车并非是想象,而是存在的事实。氢燃料电池车就可以做到以上的情景。随着电动车在国内的日益普及,在问题暴露的同时,也有越来愈多的人开始关注氢燃料电池车。这样的科技产物,其中原理也没那么复杂。

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我们对氢气最普遍的了解,可能就是其与氧气结合燃烧,在过程中放出能量了。不过燃料电池并非这么简单。燃料电池的工作原理与传统电池类似,燃料(氢气)在阳极氧化,氧化剂(氧气)在阴极还原。电子经外电路负载从阳极流向阴极,构成回路,产生电流。不同的是,燃料电池工作时,燃料会不断被消耗,因此需要一套单独的储存装置来储存燃料。

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这一过程最关键的技术就是利用特殊的“电解质薄膜”将氢气拆分,整个过程可以理解成蚊子无法穿过纱窗,但是更小的灰尘却可以……电解质薄膜也是燃料电池领域最难被攻克的技术壁垒。

因为氢分子体积小,可以透过薄膜的微小孔洞游离到对面去,但是在穿越孔洞的过程中,电子被从分子上剥离,只留下带正电的氢质子通过,氢质子被吸引到薄膜另一侧的电极与氧分子结合。电解质薄膜两侧的电极板将氢气拆分成氢离子(正电)和电子、将氧气拆分成氧离子(负电)和电子,电子在电极板之间形成电流,两个氢离子和一个氧离子结合成为纯水,是反应的废物。这一过程对环境十分友好。

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放眼全球,氢能及氢燃料电池的研发在很早就已经开始了。在车辆交通领域更为广泛,尤其是在商用车上。目前,日本将其上升至国家能源及战略层面,因此丰田、本田、日产等汽车厂商都有相应的研发产品及规划,配套设施及商业化发展也相对完善。美国对这方面的推广使用更是世界领先,绝大多数氢能燃料电池车在美国都有租售,用户群体多,氢能及相关行业的发展也更为成熟。

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丰田的Mirai可以说是较早推向量产的乘用车。新车具有独特的外观,出色的加速性能以及低重心设计带来的操控稳定性,能够实现在零下30°C启动车辆。Mirai百公里加速度为9.6秒,并能够实现三分钟加满氢气。

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在动力方面,Mirai由以下几个部分组成。驱动电机:最大功率113kW,最大扭矩335Nm;电池堆:由370个重量102g,厚度为1.34mm的电芯堆叠而成,体积能量密度3.1kW/L,输出功率114kW,总重量56kg,容积37L;动力电池:镍锰电池,用于制动能量回收和加速辅助供电;高压储氢罐:两个60L和62.4L承受700bar(700Mpa)压力的储氢气瓶,单位储氢密度5.7wt%,可加载5Kg的氢气,EPA续航里程为312英里(约502公里)。

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而作为氢能源车又一巨头,现代在2018年底在北美发布了Nexo,作为一辆SUV,Nexo的续航里程高达850Km。价格方面,Nexo与Mirai倒是差不多,其售价都在6万美元左右(约合人民币40万元)。

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