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高德先亮剑 高精365bet体育在线:地图争夺战已打响

作者:唐宇 来源:admin 关注: 时间:2019-06-01 23:04

自动驾驶,高精度地图,L3自动驾驶时间表

这是一张不完全统计的车企L3自动驾驶时间表:

2019年,广汽新能源、江淮、红旗……;2020年,长安、小鹏、长城、北汽……;2021年,宝马、威马、赢彻科技……。

也正是随着量产计划的临近,作为L3自动驾驶量产中不可或缺的一环,高精地图供应商们的email里装满了各种需求和问询的邮件。

由于国内相关政策原因,高精地图只能有具备资质的图商提供。因此,对很多手握资质地图厂商而言,高精地图就像一座金矿,甚至有图商公开表示,将通过高精地图上的利润实现完整的商业闭环。

从这个角度来说,高德地图似乎有所不同。4月11日,高德地图在北京举行“高精宣言”媒体沟通会,表示将对高精地图服务进行升级,并以成本价格(每车年费价格不超过100元,但项目出货车辆数不低于一万辆,皇冠体育馆,起购服务年限三年起。)提供标准化高精地图,与合作伙伴分享研发和商业化的成果,加速自动驾驶进程。

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“高德认为,高精地图是实现自动驾驶进程中所必须的基础设施,而非赚取高额利润的获利的工具。”高德地图汽车事业部副总经理江睿说。

反响积极

2016年,高德曾宣布免费为合作伙伴的自动驾驶测试提供高精地图数据,助力自动驾驶商业化落地。

《汽车商业评论》了解到,在测试阶段,更多的情况是企业提出哪些路段的测试需求,高德就提供哪些相应的内容。而这一次,高德拿出的是升级后的全要素高精地图,数据维度涵盖高精道路模型、高精车道模型与高精定位模型三大类的67项具体要素,覆盖中国境内高速及城市快速路(不含港澳台地区),能够满足L3级别自动驾驶的需要,并提供一年四次,每次更新四分之一覆盖道路的更新。

同时,高德还承诺,随着后续搭载辅助驾驶、自动驾驶功能车型规模的不断增加,每年还将提供不低于2%的降本幅度。

高德表示,目前收取的100元成本价格将主要用于后续地图更新服务的相应成本。

可以说,“高精宣言”一发布,在行业里就引起了不小的震动。

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《汽车商业评论》就此事向多家从事自动驾驶研发的公司进行了意见的收集,普遍的结果是对于高德提出高精地图是自动驾驶基础设施提法持肯定观点。

在实现L3自动驾驶的过程中,由于激光雷达、毫米波雷达和摄像头等硬件设备尽管已经演进了几代产品,性能也得到大幅提升,但本身仍有视距限制的存在。而安全无疑是L3量产中最为重要的考核指标。

高德地图汽车事业部副总经理刘浩表示,高精地图可以帮助自动驾驶突破视距障碍,预知道路发生的变化。同时,由于L3自动驾驶阶段,道路上会有大量的自动驾驶功能车辆和普通车辆交汇行驶,因此高精地图对于车道级别的精准定位将会得到强有力的支撑。

而一些从事L3自动驾驶的公司也表示,目前市场上高精地图缺乏标准,没有一个行业通行的售价,有些高精地图供应商提供产品的价格在每辆车每年200-300元,而还有一些要700-800元。

因此,高德所打出的100元价格成本价,会在一定程度上推动高精地图行业的市场竞争,降低自动驾驶技术和产品开发公司在这方面的投入成本,促进自动驾驶行业快速发展。

暗战打响

自2001年以来,在国内拥有高精地图测绘资质的图商不足20家,本身已经成为一种稀缺资源,而各家企业在投入力度上的差异,也让客户越来越多的需求选项集中在几家头部企业。

可以说,每家企业都有着各自的独特优势来吸引车企进入自己的阵营。

例如,在市场上非常活跃的四维图新,是国内老牌高精地图供应商之一,与HERE等国外多家数字地图制造商组成OneMap联盟;而百度旗下的子公司长地万方,也得益于百度的Appolo计划,笼络了不少的汽车公司。

随着各家车企L3自动驾驶量产的临近,皇冠体育app,激烈的图商竞争一触即发。高德地图的率先亮剑,无疑是对自身优势的一次充分展示。

首先,高德是为数不多在高精度图领域已经接受过商业化考验的公司。

高德地图早在2015年就建立起完整的高精地图生产线。

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