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进击的安波福:自动驾驶365体育投注: 布局“多点开花” 量产指日可待

时间:2019-06-01 22:52来源:网络整理 作者:谭闫妮 点击:
进击的安波福:自动驾驶布局“多点开花” 量产指日可待自动驾驶作为当前几乎所有主流车企、零部件公司及科技企

自动驾驶作为当前几乎所有主流车企、零部件公司及科技企业争相抢夺的战略新高地,随着越来越多的企业开始将量产的关键节点锁定在2020年前后,正逐渐步入竞争的白热化阶段。特别是在有着汽车技术创新“前沿阵地”之称的零部件市场,各大巨头们为了尽快从激烈的角逐中脱颖而出,并在量产市场保持长久的生命力,已然开始使出浑身解数,以期在这最后的冲刺阶段奋力一搏。

譬如安波福,为了进一步完善该公司在全球的自动驾驶研发力量布局,在2019年上海车展上安波福宣布正式在上海设立自动驾驶技术中心,以将其业界领先的自动驾驶技术及其配合移动出行应用的解决方案尽快引入中国这一重要的战略市场,同时与安波福在波士顿、新加坡、匹兹堡、拉斯维加斯的自动驾驶技术中心形成联动,更好地备战大规模商业化。

“未来,该技术中心将主要从事四个方面的工作:采集数据,训练算法,自动驾驶地图相关业务的开展,以及商业模式的探索开发。” 安波福亚太区总裁杨晓明表示,据悉这些工作都是为了使安波福的L4级自动驾驶技术和解决方案得以更适应中国复杂的道路交通环境。最终安波福预计,该公司最快或于2020年前后就可以实现小规模的自动驾驶量产应用,并于2024年左右实现L4级自动驾驶的大规模量产。

自动驾驶,安波福自动驾驶,2019上海车展


“全球联动”再下一城

据了解,此次安波福在上海成立的自动驾驶技术中心,是其全球第五个技术中心,建成后将主要面向L4级自动驾驶技术的研发,并尽快推动该项技术在中国市场的商业化运行,使未来移动出行变得更加安全、绿色、互联。

此前,安波福已先后在波士顿、拉斯维加斯、新加坡等地建立了自动驾驶技术及应用开发基地,并在其中部分地区开展了自动驾驶按需出行服务的商用开发项目。其中在拉斯维加斯项目中,安波福通过与美国网约车服务商Lyft合作,迄今已完成超过40,000次乘客付费的自动驾驶网约车服务,覆盖2,100多个站点,获得近乎完美的平均4.95分(5分制)的乘客体验满意度反馈。

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而在中国市场,安波福在L2.5及以下的辅助驾驶市场,虽然已经实现了大批量生产,但高级别的自动驾驶研发进展还仅仅局限于在封闭环境下做一些测试,步伐明显落后于其他地区。

正因为如此,安波福希望借助此次中国自动驾驶技术中心的成立,同时结合在其他地区积累的自动驾驶研发经验,譬如此次亮相上海车展的智能汽车架构、主动安全、车内驾乘体验、互联数据服务等方面的创新技术和解决方案,开发出更适合中国本土市场的L4级自动驾驶解决方案,使国内消费者也可以尽快感受到这项黑科技所带来的便捷出行体验。

“目前,我们的第一辆测试车已经到位了,接下来我们要做的是尽快拿到政府的测试许可,进行开放道路上的测试,并争取在今年年底之前,投入更多的车辆用于运营测试开发。”杨晓明透露。

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布局自动驾驶由来已久

事实上,作为当前自动驾驶领域最“激进”的追求者之一,安波福早在多年前就针对该项技术进行了一系列的前瞻研发及战略布局——大约可追溯到2010年前后,彼时自动驾驶刚刚因谷歌开始进入大众视野,而安波福则是以另一个名字“德尔福”为业界所熟知。

在安波福看来,随着被动安全技术的效果日趋饱和,未来汽车行业必须依靠开发主动安全技术,进一步加强道路安全,降低交通事故的发生率。因此从那时起,安波福就致力于通过车与车的通讯、车与路边设施的通讯,来解决车辆安全问题,并于2010年率先在欧洲推出了第一代融合无线互联和主动安全技术的解决方案。

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(责任编辑:admin)
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