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头脑风暴:汽车智能化365体育投注: 为用户出行带来了哪些变化?

时间:2019-06-01 22:23来源:网络整理 作者:晓燕 点击:
头脑风暴:汽车智能化为用户出行带来了哪些变化?“2019汽车智能化关键技术论坛”现场实录!

2019年5月9日,由西部数据公司与盖世汽车联合主办的2019汽车智能化关键技术论坛隆重召开。本次论坛汇集了行业领先的汽车系统解决方案提供商、汽车制造商和行业分析师,旨在为行业搭建一个技术交流和沟通的平台,共话智能汽车技术发展趋势,构建智能汽车及自动驾驶商务生态圈。下面是论坛圆桌讨论环节现场实录:

主持人:周晓莺,盖世汽车总裁

讨论嘉宾:

张丹,西部数据公司产品营销总监

廖健良,NNG软件公司亚太区产品总监

孙礼学,慧翰微电子副总工兼系统部经理

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周晓莺:接下来进入一个内容环节,首先想请之前没有上台的嘉宾做一个自我的介绍。

廖健良:我是NNG软件公司的廖健良,我们是做汽车位置服务,地图及导航软件的公司。

孙礼学:我是来自于慧翰微电子的,有一些车厂的血液在里面,有创投的背景,资方主要是国脉科技,福建的公司,目前的业务主要是T—BOX,南洋模组这类的我们也做。

周晓莺:请大家能从各自的角度分享一下这10年来,汽车智能化整个的变化,应该是不同的路径。

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张丹:我做汽车行业14年了,我们看到的汽车很多设备、设施都开始变得智能化,智能化其实是有一个阶段性的。首先是一个单车智能化的状态,从最早的后装导航,变成前装导航,车就好像有了自己的能力,能带我们到连我们自己都不知道在哪里的地方,单车进入了智能化。下一个阶段是智能化的用户体验,很多人不愿意用车内的导航,实际上是因为体验不好,或者是电子的设备在发展的阶段没有追逐上其他的设备发展步骤,导致汽车应用落后于其他领域。大家开始追赶电子化的脚步,屏变的更大,还要安装APP,这些实际上并没有改变不良的用户体验的本质,那么用户的不良体验的本质在哪里?交互性不够好,或者说实际上发展到这个阶段,它的数据互联互通行不够好。其实现在还有一个点,我们一直在提的边缘计算。很多人没有意识到,汽车是最好的、最完美的、最需要边缘计算的场合。自动驾驶对运算能力需求最旺盛,运算速度最击破的领域,边缘生成之后进行大数据模型和决策分析等等。我们一直觉得,汽车是在我们的整个的IOT自动化发展过程中非常关键的应用节点。

廖健良:智能化应该感谢大家,大家变懒了才有工作做,才能做智能化。汽车、手机的智能化,实际上有一个重点是什么?人变懒了,因为要更简单、便利,所以在这个过程中不断的优化,智能,智利慢慢成长。在这个过程中,NNG 2004年从一家做3D游戏的公司切入到目前的整个用户体验上,有一个重点,是什么?我们怎么样更直观的人机交互,怎么样让用户用,不用学习,以前买车、买车都有一本厚厚的说明书,现在不用你翻,或者是动脑,看别人怎么做,或者是我们引导用户去驾驶。

所以我们的想法,从3D切入更直观,用户在这个过程中解决两件事情。第一个是按照用户的状态、场景,去适时的引导用户,然后去把出行做的更美好,出行是一种体验嘛。第二个,是个性化。因为每个人个性不一样,所以希望以这种方式满足用户的出行。小朋友开车、爸爸妈妈开车环境是不一样的,人不一样,所需要的数据需求就不一样。整个智能化过程中,希望大家继续变懒,我们会才会更快的变智能。

周晓莺:现在终于知道为什么大家讨论996了,边界的需求,驱动了技术的进步。

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孙礼学:前面的嘉宾提到人变懒和996,车的技术发展更快的话,以后变成自动驾驶,很有可能车在开车你都在加班。还有一个安全,走在前面的欧洲的,还有日本的系统,还有俄罗斯的,包括现在还有一些追随的阿联酋,包括中国有有AECE的标准在建,我相信中国的标准会在2年后实施,工信部、公安部都在做这块的工作。所以我认为,安全肯定是车上的第一大特性,其次,它的舒适型,便捷性,把驾驶的时间节省出来,做有意义的事情,我相信有很多的事情可以做,这个是智能化带给我们最直接的体验。

虽然说有人觉得时间会很久,但是我觉得L4、L3还是指日可待,通过我们的努力,3到5年,L4、L3还是可以去实施的。

(责任编辑:admin)
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