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牵手汽车圈半壁江山365bet体育在线: 缘何百度如此偏爱贵圈?

作者:吴王妃 来源:admin 关注: 时间:2019-06-02 15:41

随着自动驾驶、智能汽车的快速发展,互联网巨头偏爱汽车圈,不管是国外的英特尔、谷歌,还是国内的百度、阿里、腾讯和京东,都已纷纷入局。毋庸置疑,互联网巨头牵手传统车企早已成为整个行业发展的趋势。

“智能汽车产业链条非常长,智能化一定从功能化做起,在智能产业的全产业链,无论哪一家企业违背了生态都难以崛起,智能驾驶不再是汽车工业和IT行业两家的事情,现在是大家在一起握手的机会。”中国工程院院士、中国人工智能学会理事长李德毅曾向表示。

而牵手汽车圈半壁江山的百度,最近尤其受关注。时至今日,Apollo已拥有共计131个合作伙伴。

牵手各大车企

百度作为互联网企业,本身自己是不造车的,要推进智能驾驶落地,就需要拥有一个足够大的朋友圈,将百度在自动驾驶领域的技术科研成果在现实应用场景中落地,在汽车上得到运用。截止目前,百度已与戴姆勒、宝马、沃尔沃、福特、现代、本田、北汽新能源、一汽、比亚迪、奇瑞、长城、拜腾、车和家等车企,展开了紧密的合作。

在百度世界大会上,百度创始人、董事长兼CEO李彦宏与中国一汽董事长徐留平携手,共同揭晓了百度Apollo最新合作的L4级别自动驾驶乘用车全新红旗车型量产计划。同时,百度Apollo和一汽红旗发布了L4级别自动驾驶乘用车量产计划:2019年小批量下线示范运行、2020年大批量投放更多城市运营。李彦宏表示:“我们也期待一汽在自动驾驶的赛道不断进步,在这个赛道上插满红旗。”

自动驾驶,百度的汽车朋友圈

另外,在百度世界大会上,百度Apollo宣布与沃尔沃达成合作。将以量产为目标,打造深度定制的L4级自动驾驶乘用车,在未来数年内在中国量产落地。百度不仅是沃尔沃在中国的首个深度合作、联合开发自动驾驶汽车的国际合作伙伴,同时,沃尔沃也是百度以量产L4乘用车为目标,启动深度定制联合开发的首个国际车企。

在10月31日,福特和百度宣布将启动为期两年的L4级别自动驾驶联合测试项目,以开发并测试国际自动机工程师学会(SAE)定义的L4级别自动驾驶车辆。这意味着,待开发和测试阶段完成后,车辆可在特定的区域及合适的天气状况下实现自动行驶。


事实上,早在2017年7月初,福特就加入了百度Apollo开放平台,成为Apollo理事会成员之一。今年6月福特与百度进一步深化合作,签署了战略合作意向书,旨在智能网联科技、人工智能及数字化营销等领域寻求合作机会。

在10月30日, PSA集团与百度签署合作谅解备忘录,双方将积极探索在自动驾驶和车联网领域的深度合作,共建自动驾驶、智能网联及智慧交通的技术、商业生态。与此同时,基于PSA集团旗下车型,双方有意在中国共同开展适用于中国市场的自动驾驶技术研发及测试,共同探索和评估L3级别自动驾驶量产方案。

在10月26日,长城汽车与百度签署车联网战略合作协议,宣布双方在车联网方面合作全面升级。双方通过在车联网技术、内容、生态等方面的全面合作,打造专属车联网服务,全面推动车联网技术快速落地。

自动驾驶,百度的汽车朋友圈

作为汽车行业和IT互联网行业的佼佼者,长城汽车与百度的合作由来已久。2016年,长城汽车与百度在高精度地图定位技术领域展开了合作,并形成了业内领先的技术成果。今年4月9日,长城汽车和百度签署战略合作备忘录,宣布双方将在车辆智能网联、自动驾驶、共享出行、大数据四大领域展开战略合作。双方利用优势资源,联手推进车辆智能网联、自动驾驶相关技术研发及应用,打造车辆智能网联、自动驾驶技术联合巨头。 

在7月25日,搭载百度Apollo的戴姆勒自动驾驶汽车获得北京路测牌照还不到一个月,百度与戴姆勒签署谅解备忘录,宣布在自动驾驶和车联网等领域深化战略合作。国内自动驾驶领先企业百度和这家德国汽车产业巨头的交情又深了几分。 

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