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推行一周后 Waymo自动365bet体育在线:驾驶出租车运营得怎样了

作者:谭闫妮 来源:admin 关注: 时间:2019-06-02 13:04

“早期乘客”计划中的一员迭戈里维拉(Diego Rivera)在评价乘坐Waymo测试车时表示,“这就像在迪士尼乐园里乘车一样。”

12月5日,Alphabet的自动驾驶子公司在美国凤凰城郊区推出了首个商业自动乘车服务Waymo One。但是却有一个规定,只有参与了试驾项目早期阶段的乘客才能进入试驾,入选的“早期乘客”(Early Rider)大约400人,而且必须要住在凤凰城附近的四个郊区之一。

而现在距离正式投入运行已经过了整整一周的时间,Waymo One 的乘坐感受究竟是什么样的呢?

当然,除了要自费体验,这些早期乘客还需要对每次坐乘体验进行打分,以帮助 Waymo 对自家技术进行改进优化。

在Waymo CEO John Krafcik的内部信中,这些早期乘客包括了上高中、大学的学生,视力受损的阿姨等等。Waymo的自动驾驶车辆,送这些用户去上学、购物、约会、吃饭等日常生活活动。

按照Waymo母公司Alphabet的CFO在Q3电话会议的说法,早在Q3,他们就进行了收费测试,费用主要包括两部分:一部分是支付租车费用,一部分是“代驾费用”——付给监控车辆运行状况、在发生问题时进行干预的远程操作员。

其中至关重要的一点是,在这次商业化运营的车上,依然配备有安全员。Waymo的官方说法是,自动驾驶对于大多数民众来说,还是一项新技术,所以,他们一方面要考虑用户的接受程度,另一方面还要让安全员对车辆运作情况起到监督作用。除此之外,配备安全员,也有法规上的一些考量,毕竟 Waymo 现在拿到的只是完全无人驾驶路测许可证。

自动驾驶系统确实有了质的飞跃,但仍然不够智能

早期乘客中的一员里维拉表示,从第一次乘坐Waymo自动驾驶汽车至今,他注意到汽车的驾驶风格发生了很大变化。这些车以前行驶的风格很谨慎,但现在更冒进,感觉更像人在驾车,甚至会闯红灯或某些情况下加速。里维拉说:“我认为一旦这些行为开始正常化,你就无法真正区分机器驾驶和人驾驶之间的区别。”

这与其他早期乘客的公开评论是一致的,他们中的一些人回忆起了早期汽车的一系列问题,后来在提供反馈后得到了解决。来自梅萨的网络安全工程师亚历克斯霍夫曼(Alex Hoffman)回忆道,有几次Waymo自动驾驶汽车被他办公室附近的一丛大灌木“搞糊涂”了。“我每次都会给出反馈,到第四次的时候,车就能顺利绕过它了,”霍夫曼在Waymo发表的一次讲话中说。

从路透社的报道中来看,自动驾驶系统确实有了质的飞跃。虽然它仍然不够智能,但它确实能够将乘客安全送到目的地。不得不说,Waymo公司从2009年就开始的研究,到现在总算有了一些成果了。自动驾驶出租车的上线也标志着Waymo成为第一家推出商用自动驾驶汽车的公司。

美国《大西洋月刊》近日对Waymo One无人驾驶出租车服务展开了实地体验,结果发现,这项服务在很多细节上的表现都令人印象深刻,但仍然有很大提升空间。无论如何,这可能都标志着一个新的时代正在悄然来临。

在她的报道里,详细地说出了乘坐Waymo的所有细节。“上周,我穿过阳光明媚的街道,坐进了Waymo旅行车的后座,它的计算能力远远超过90年代早期的超级计算机,还用英文和盲文制作了一个标有“开始驾驶”的蓝色大按钮。前排座位上有一个扎着马尾辫子的年轻男士,但他什么也没做,只是全程陪同我们,双手并没有触摸方向盘。”

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