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中国自动驾驶新势力365体育投注: ,Nullmax专注L3/L4级技术落地

作者:唐宇 来源:admin 关注: 时间:2019-06-02 12:32

作为最早一批拿到美国加州自动驾驶路测牌照的科技公司,纽劢科技(Nullmax)并不算十分高调,这家初创企业在2016年获得1000万美元天使轮融资后,去年回到中国,CEO徐雷12月19日向盖世汽车等媒体表四,目前,Nullmax正在大力推进L3/L4级自动驾驶解决方案的落地,预计2020年左右将会应用到量产车型上。

Nullmax测试车

Nullmax是谁?有何不同?

当下,全球有几百家自动驾驶初创企业,Nullmax潜心研发的低调作风令其媒体曝光率并不高。

这家企业2016年8月创立于美国硅谷,同年10月第一辆线控车正式到位,第一代摄像头问世,2017年1月正式回到中国,选址上海作为研发和运营总部,开启中美两地同期作战。同年2月完成前期市场调研,确定第一代自动驾驶方案,随后自主研发完成摄像头的独特ISP算法。

纽劢科技的两位创始人,CEO徐雷与COO宋新雨,在此之前均是特斯拉(Tesla)Autopilot团队的核心成员,全程参与了Tesla自动驾驶研发和落地。不过两人稍有不同的是,前者主要负责软件,后者主要负责硬件。

Nullmax CEO徐雷

徐雷毕业于美国纽约州立大学,获得计算机博士学位,拥有3项已授权的美国专利,曾任Tesla计算机视觉高级工程师,对于深度学习与人工智能的研究处于世界领先水平。COO宋新雨,美国西弗吉尼亚大学工业工程硕士,曾担任Tesla供应链质量和产品高级经理、Autopilot和娱乐系统项目开发团队骨干成员,善于管理产品可靠性与前期准备阶段的规划、执行。

在自动驾驶技术从0到1的过程中,除了让徐雷和宋新雨更加坚定了对自动驾驶的未来判断外,也更加坚定了共同的信念——将世界领先的经验和技术带回中国。他们在上海和硅谷部署了研发团队和测试车队。

2017年8月获得了加州车辆管理局(DMV)颁发的第 38 张路测许可证,已经累计完成了超过十万公里的多场景真实路测。2018年3月,Nullmax首个收入性质的项目落地,2个月后完成特定场景功能开发,例如APP叫车,车辆接送客人,一键回库等人找车、车找人等。随后又完成了高速和城市高架的测试,全程无人驾驶,无需接管。

自动驾驶是一个传统车厂和IT行业相结合的新型行业,既要有“技术”,又要“懂车”。Nullmax也因此构建了一支科技与汽车跨行业融合的团队。开发团队的主要成员是来自于Tesla、Apple、Intel、Baidu、Bosch、Panasonic、Harman、Neusoft等汽车和科技行业知名公司的技术和产品骨干。宋新雨表示,Nullmax强调的跨行业融合,不仅是将两拨人才放到一起,更是将创新的思维和技术融合,将两类人才优秀的习惯、做事方式进行融合。

Nullmax COO宋新雨

徐雷认为,Nullmax是一家以技术见长、尤其是在软件和算法方面具有独特优势的公司,Nullmax打造的是一项包含感知、规划决策和控制的完整自动驾驶解决方案,将人工智能和深度学习技术深入应用其中。尤其是主攻的应用软件层,技术涵盖了传感器数据、环境感知、规划决策、控制、离线模块,并且全部达到了车规级标准。

与市场上很多其他方案不同的是,Nullmax主打的是以视觉为主、多传感融合的感知方案。为了让整套系统“看得清、反应快”,保证足够稳定、足够安全,能够满足车规级标准并真正实现量产,Nullmax在视觉感知方面进行了大量的深入开发。除了自主研发ISP算法处理复杂的光线,Nullmax还将深度学习应用到了障碍物感知上,进一步提升图像检测的技术,并通过多传感器融合确保感知的精准性。

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