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威马的OTA大版本升365体育投注: 级,藏着哪些秘密?

作者:吴王妃 来源:admin 关注: 时间:2019-06-02 12:21

在公认新造车元年的2018年年底,由于新能源汽车交付的重重环节,威马并没能完成当时加入“万辆交付”阵营之后的承诺,目前的交付日期暂时推迟了一个月。不过好消息是,威马汽车近日正式宣布,经过3个月努力,实现了全车智能交互系统Living Engine从1.0到1.1的OTA升级,而在这个被威马成为实现了其智能化服务“又一次从0到1的跨越”的背后,我们了解了更多威马对于人机交互的理念。

从1.0到1.1,这次OTA进行了那些升级?

威马汽车目前已经量产开售的车型为一款EX5,除了纯电驱动、综合续航450km、且价格更加亲民之外,车上的Living Engine车机系统可以说是威马产品上的灵魂。这套系统通过一块颇为吸睛的12.8寸可旋转屏幕,已经可以实现对中控、仪表、空调、车窗、座椅、氛围灯、内外摄像头等占智能座舱超90%的硬件进行智能一体化操控。

威马本次的OTA升级首次将系统版本由初始的1.0升级到了1.1,也是不包括期间许多小版本升级之外的第一个大版本的更新,主要更新了两个主要内容:

- 收音机改版,提高入口层级、引入考拉FM精选内容,并根据种类优先级对图标进行不同大小区分。

- 增加iWatch进行车辆控制,可以通过与手机通信或直接通过eSIM与车辆通信对部分功能进行操控。

以及语音播报收发微信、驻车时的横屏影院模式、随音乐实时变化的车内氛围灯、双向语音控制米家互联家居硬件等等另外135项UI界面和功能上的更新。

威马汽车合伙人、首席技术官闫枫表示,此次Living Engine将逐步对7大控制器的13大功能模块完成OTA升级。从升级范围上来看,此次OTA在覆盖HU(车载娱乐主机)、TBOX(远程通信模块)的基础上,还将按需逐步升级ICU(仪表)、AVM(360度环视)、DVR(车载行车记录仪)、AVAS(低速行人报警)和RM(娱乐主机的旋转机构控制器),共覆盖7大控制器的13大功能模块,皇冠体育登陆,从升级模块的数量和种类上来看,都创下国内行业新高。

“通过抽样,我们筛选出了逾1,000名用户数据,在获得他们授权并屏蔽隐私信息后,通过超20个分析模型算法进行了研究。”威马汽车智能网联产品总监程志俊表示,与传统车厂“以我为主”的升级思路相比,公司技术团队从一开始就追求以客户为导向的快速迭代,“这一次我们采纳了15条用户建议,新增了2大智能场景,进行了135项体验优化。”

三个月一次迭代,2019年实现整车OTA

有了这次的OTA升级,威马将以此为基础,完成在今年4月份发布会中承诺的每三个月一次的定期系统迭代,并在2019年实现整车OTA。对此,闫枫强调,为实现“软硬件全融合的全车交互智能化”,Living Engine的OTA从不是简单的“大屏”应用升级,而是SOTA+FOTA的同步迭代,不仅升级范围广,而且体验平稳、安全性高。

OTA本身我们已经并不陌生,包括手机通过WiFi对系统进行升级就是OTA的一种,威马的OTA有什么不同呢?

每次进行OTA升级推送的三个月中,威马大概通过一个月收集需求、一个月开发、最后一个月调试。而之所以选择三个月的周期,是在更新内容的丰富度和与用户互动频率之间采取的平衡,其中也借鉴了苹果iOS系统更新的逻辑。闫枫表示,“接下来,我们不仅将继续按3个月一次的频率推进OTA,更将不断扩大升级范围,逐步开放车辆动力、底盘及车身系统相关控制器升级”,并会最终在2019年实现真正的整车OTA。

实现OTA不仅仅是实现之前的承诺、在这个流行OTA的时代紧跟潮流,而是在提升整个系统使用体验的同时,为威马下一步自动驾驶及V2X场景应用的实现提供支撑,推进威马汽车下一步战略的实施。

威马智能移动空间——“一家科技公司,而不是一家传统的造车公司”

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