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微移动出行领衔 2018年365bet体育在线:改写交通行业未来的五大趋势

作者:admin 来源:admin 关注: 时间:2019-06-02 11:59

在定义交通运输的未来方面,2018年绝非一个容易被遗忘的年份。

在这一年里,有许多积极的事件发生,比如:特斯拉实现盈利,Waymo与优步(Uber)的诉讼也告一段落。但这一年里业发生不少负面事件,不仅发生了有记录以来的首例自动驾驶汽车事故导致行人死亡事件,汽车行业的领军人物丑闻也层出不穷:Zoox首席执行官蒂姆·肯特利-克雷(Tim Kentley-Klay)被解雇,埃隆·马斯克(Elon Musk)辞去特斯拉董事长一职,雷诺-日产(Renault Nissan)首席执行官卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)被监禁。

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尽管这些事件可能已成为今年的头条新闻,但它们不会定义该行业的未来,行业还需要更深层次的基础转变。在众多的发展中,有五个趋势将改写该行业未来几年的发展方向,即:推出微移动出行服务、应对自动驾驶汽车(AV)复杂性、企业拆分、自动驾驶汽车炒作降温,以及网约车服务的合法化。

推出微移动出行服务

长期以来,共享自行车似乎是解决最后一英里问题的办法。但是,有迹象表明边缘服务已经成为移动出行服务组合一个组成部分。2018年,微移动出行服务出现在人们的视野中,并将持续下去。

微移动出行服务的种子很久以前就以共享自行车的形式存在。虽然对接系统在2000年期间主要在欧洲流行,但引入了无需支撑的自行车以及电动自行车后,尤其是中国推动该服务成为主流,在过去几年里引领了一场自行车共享热潮。最后,美国接过接力棒,开创了被大众所知的微移动出行服务。Jump和LimeBike追随小型电动自行车对接的潮流,后来Scoot将这一潮流扩大到黄蜂式的踏板车。Bird、Spin和Lime引入了电动小型踏板车,将这一趋势带到飞速传播和风险投资的顶峰。欧洲的创业公司Tier、Wind、 VOI等也紧随其后,试图阻止美国巨头的国际扩张。

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从数以亿计的融资和数十亿的估值来看,这可能只是风投又一个大肆炒作的投资空间。尽管财务数据可能被夸大了,但微移动出行无疑已稳稳融入了更为广泛的移动出行服务大军之中。从优步收购leap、来福车(Lyft)收购Motivate、福特(Ford)收购Spin,以及美团斥资27亿美元收购Mobike。不难看出纵向扩张对这些企业的增长和生存至关重要。微移动出行服务不仅是这些企业提供更广泛服务的关键组成部分,同时也是了解更广泛的交通系统模式的宝贵数据来源。作为替代和补充,微移动出行是门到门的移动出行服务链(MaaS)中必不可少的一环。

2019年将会出现更多关于微移动出行服务如何继续发展的答案。订阅服务的捆绑、运营改进,以及监管都将界定这项不可思议的技术是否能够被广泛应用。

应对自动驾驶汽车复杂性

2018年,人们并没有意识到推出自动驾驶汽车有多么复杂。然而,这是进场的汽车制造商们采取相应行动的一年。各公司开始建立更深层次的合作伙伴关系,分配大量资本。

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自实现自动驾驶汽车的可能性出现以来,该行业已经衍生出一个难以捉摸的合作网络。这一趋势在2018年并没有结束,投资、试点和项目层出不穷。然而,今年却出现了不同的“质”的改变,最初似乎 “排他性”的合作伙伴关系,如今开始变得更加开放。

今年业界宣布的最大的合作之一就体现了这一变化:本田向Cruise注资27.5亿美元,与通用汽车联手打造专用自动驾驶汽车。一个原始设备制造商投资于另一个原始设备制造商旗下的初创企业,皇冠体育场,共同生产汽车,这看起来既奇怪又多余。然而,这项任务的复杂性和成本如此之高,因此,大家可以预期未来的合作水平。Argo的首席执行官艾布莱恩·萨列斯基(AI Bryan Salesky)表示,该公司对福特以外的其他合作伙伴持开放态度。福特向Argo投资10亿美元,并利用这家初创公司开发自己的自动驾驶项目。福特也没有坐以待毙,而是在探索与大众合作的机会。各公司正在按照“没有人能够独自赢得这场比赛”的理念行事。

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