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蔚来资本张君毅:智能化引发365体育投注: 的汽车行业制造技术和商业模式变革

作者:陈东 来源:admin 关注: 时间:2019-06-02 00:58

2月20-21日,2019全球第二届自动驾驶论坛在武汉举办,本次论坛以“智能驾驶 改变未来”为主题。蔚来资本管理合伙人张君毅发表了主题演讲,演讲内容如下:

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蔚来资本管理合伙人张君毅

非常荣幸今天能够在武汉跟大家进行一个分享,我今天分享的题目是智能化引发的汽车行业制造技术和商业模式的变革,刚才朱教授也说过,事实上智能化和网联化是缺一不可的两个技术,这两技术的互相联合和融合,才能够使得汽车成为真正的聪明的车,也才能够使得整个车与车之间,车与基础设施之间的沟通作为顺畅,365体育投注备用网站,也能够真正的避免一些交通事故的发生。今天我基于这个想法,基本上是我之前的一些观察的一些总结,跟大家分享一下。

首先这张图大家可能看到我展示的比较多,2010年和2020年两个汽车生态圈的一个比较。在过去我们看汽车生态圈,是一个封闭的产业圈,事实上是由主机厂主导,供应商支持,消费者形成闭环。当然中间还可能存在一些经销商等服务商在这里面的一个体系。在这样一个环境下面,大家可以发现,过去的几十年都是这样走过来的,每一个节点的定位决策都是非常明晰的。大家的任务职责也非常清晰,该做什么角色扮演的非常明确。但事实上这样的一种封闭型的生态圈,在很多新的资金资源和企业进入以后,发生了天翻覆地覆的变化,我们以2020年作为一个假想时间点,第一个变化是新的对手产生或者新的产业参与者产生了,无论是互联网造车也好,或者是跨界投资也好,很多以前看似新兴的跟汽车行业无关企业进入了汽车产业。另外我们在智能车网联车所能提供的服务的范围也大大增加,很多人都想过我这个车子可以做运输,但是考虑到没有司机,以及新的技术利用,会产生出非常大的宏观生意。同样新的规则也产生了,因为在这样的一个新的生态圈里面,参与者越来越多,过去一直说汽车企业特别主机厂在整个生态圈里面有举足轻重的作用,但是相对于一些巨型的科技公司来说,事实上主机厂的市场定位和地位其实也受到了一定的挑战。既然有新的玩家进入,就会有新的规则产生,所以带来了很多新的商业模式和商业机会的挑战。

为什么说这样一个生态圈发生了一个重大的变化?首先我们简单看一下哪一些新的参与者,过去在汽车制造领域当中,大部分是一些主机厂和供应商,最近就以中国的案例来说的话,现在新的进入者还包括了互联网企业,也包括了地产公司,甚至包括了一些内容服务商,IT公司很多也介入到这个领域,包括出行公司也在考虑在自己的版图上面增加整车制造的机会。另外一方面新的合资合作的机会,过去大家考虑的更多的只是一个简单的服务提供,而现在由于各种网络服务商和供应服务商,包括各种的大数据的提供商以后能够产生很多新的机会。在这些新的数据机会基础上,大家可以形成新的服务,甚至采取新的收费模式。打个比方,现在这几年大家在上市公司里面QQ也好,或者喜马拉雅也好,其实抓的最重要的一块内容就是乘驾驶员在车上的车载音乐欣赏的收费。另外一个角色定位的变化,我在加入投资之前,以前是做管理咨询的,十几年前给宝马奔驰做战略的时候,大家有一句话是必然会提的,从未来发展我们汽车企业已经不单纯是一个制造商,我们将成为一个出行服务的提供商,现在上汽这些企业都这样做。但事实上除了这样一个定位以外,另外有一句话可能在欧美提的也比较多,也就是说过去是谁来定义汽车,过去都是说硬件,有人说消费者,现在也有很多说软件来定义汽车。在很多汽车研发公司里面,软件工程师数量已经大大的增加,而硬件的服务商和提供商,他们更多的起到了作为技术分析的一个角色。另外一点就是新的速度。当新的企业进入到这个行业当中去了以后,它产生了一些新的规律,核心的投入的一个速度,比如说我们很多互联网造车的企业,大家现在有一个技术OTA,这样会导致了很多企业考虑出厂了以后,我还可以对软件进行升级,所以很多车辆上市的速度越来越快了。当然我并不是说所有的车子需要在上市以后再进行升级提供,但是的确车子的迭代速度越来越高,从过去设计的五年到三年到两年,甚至于在每一周你所拥有的汽车,跟你上一周没有升级的汽车都会产生一个很大的差别,皇冠体育厅,真正的存在着一种可能性,一个汽车如果智能性做得不是很好的话,当它升级以后它就升级汽车就会有所增加功能。我们再看一下,事实上我们现在考虑很多人在这里考虑汽车行业投资,除了投资硬件产品以外,事实上大家开始越来越注重对应的基于硬件和他数据上面的一些移动服务的声音,而且这些的机会是越来越多。

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