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5G!华为攻入365体育投注: 汽车的正确姿势

作者:唐宇 来源:admin 关注: 时间:2019-06-02 00:40

5G,火了!

在2019世界移动通信大会上,众多厂家向大众展示了5G第一个落地商用的场景——智能手机,其中包括华为的一款惊艳的折叠屏手机。

值得注意的是,除了5G手机,在汽车端,曾被任正非言明永不跨界造车的华为,也很可能会用5G技术引领未来趋势。未来,5G技术会串联起华为在汽车领域涉及车联网、自动驾驶、电动车在内的多项核心技术,帮助华为在汽车端进一步扎根和衍生。

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▲华为无线网络首席营销官周跃峰发布“自动驾驶移动网络”系列化解决方案

自动驾驶,首当其冲。

在2019世界移动大会伦敦预沟通会上,华为正式发布“自动驾驶移动网络”系列化解决方案,主要包括“移动网络大脑”MAE(MBB Automation Engine)、以及具更强计算能力的新BTS5900基站。据悉,这两大产品可帮助运营商实现全场景自动化,降低OPEX,加速5G建设。

近年来,关于华为5G的布局见诸报端,然而,大部分报道皆是介绍5G在移动通信领域的应用和前景,关于其在汽车领域的少之又少。

事实上,关于华为在汽车端的布局,业内印象一直比较模糊。

此前,车云菌曾深度起底过华为在汽车端的布局(详见任正非:华为汽车的“冰山效应” | 深度)。在过去5-6年当中,华为凭借着自身的底层技术能力,正逐渐向汽车端渗透,试图成为智能网联汽车时代的核心供应商。

自动驾驶汽车是体现智能联网汽车技术的代表性未来汽车。那么,华为5G,能否引领自动驾驶的发展?

自动驾驶和5G

此前,谷歌方面曾表示,2020年将是自动驾驶汽车落地的一年,原因在于,这也将是5G商业化的一年。

自动驾驶已成为全球趋势。据法国行业研究公司Yole预计,到2021年,仅中国的ADSA(先进驾驶员辅助系统)与自动驾驶市场将达到426亿元,年均增长67%。另一项研究则表明,从2019年到2026年,全球自动驾驶汽车市场价值增幅将近10倍。

虽然,自动驾驶市场前景广阔,众多企业争相布局,然而,从L0到L3之间的距离很好突破,目前也已经有L3级别的自动驾驶汽车进行量产,如奥迪A8。但L4到L5级的无人车,仍是难以跨越的坎。

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▲奥迪A8

之所以如此,最主要的原因在于,现阶段的自动驾驶汽车不能够完全保障0%的事故率,在紧急情况下,仍需要人类驾驶员进行接管。若是想要实现进一步降低事故率的完美无人驾驶,首先需要做的,就是构筑能够在1秒内下载1GB以上数据的网络环境。

自动驾驶的基本过程就是搜集汽车周边信息,然后依据信息处理接结果做出相关决策。那么,就此来看,一辆自动驾驶汽车在行驶过程中,所需要收集的数据是非常庞大的,而4G网络则是无法能够满足自动驾驶所需要的需求。

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因此,只有能够实现20gbps素的5G技术,才能够完成无人车在行驶过程中的数据下载和相关的处理问题,也就能够实现完美的自动驾驶。

此外,相比于自动驾驶,5G最先落地的场景,或许是车联网(V2X)。不过,V2X和自动驾驶之间的关系,就好比如雷达和摄像头是自动驾驶汽车的眼睛,V2X是耳朵。

先举个例子,目前,我们所使用的网络为4G网,相比3G,其速度有了质的提升。但,在某些时候,我们在用4G网络上网时,仍存在卡顿现象,那么,我们所接收到的信息就没有办法及时作出处理。

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